九游会 J9官方网站九游会 J9官方网站原标题：C919渐入佳境，未来重点是取得欧洲适航证、更换国产航发长江1000

　　C919在去年5月份投入正式商业运营以来，已经又陆续交付了数架，现在大型飞机面临下一个难关就是涡扇发动机的国产化。中国民航局也将今年“中国制造”的重点任务放在C919在欧洲取证，以及优先审查长江-1000型发动机方面。

　　现在C919搭载的是CFM国际公司生产的Leap-1C型涡扇发动机，其最大推力能达到31000磅，风扇直径达到77英寸。CFM国际也是美国通用电气和法国赛峰公司的合资公司。

　　长江-1000（CJ-1000）是一款高涵道比涡扇发动机，也是匹配C919的国产发动机机型，它主要由中国航空发动机集团在上海的基地开发，上海同时也是C919的总装线A发动机起飞推力不小于14000kgf，其技术特点是高效率、低燃油消耗、低排放和低噪音。

　　虽然我们的C919已经渐入佳境，但在高涵道比涡扇发动机领域还有不少差距，J9九游会登录入口首页在设计和生产方面需要追赶世界领先者。就像刘大响院士说的那样——从第一代跃升至第五代。

　　2022年，湖南军民融合公共服务平台发布的一份研究报告显示：国产喷气式发动机最常见的问题是机械故障。此外，其他的常见问题还包括设计不良、制造水平低和缺乏测试组装经验。J9九游会登录入口首页而这些经验往往在不断试错中积累，有媒体报道称，长江-1000发动机将在2022年至2025年获得认证。

　　而中国航发的多家子公司还被美国工业安全局指定为军事最终用户。美国技术出口商需要获得许可证才能向被归类为军事最终用户的公司出售产品。从长远来看，中美之间在先进技术方面的竞争可能会在我国实现航空航天自力更生的过程中发挥重要作用。