九游会官网 J9平台九游会官网 J9平台九游会 J9官方网站九游会 J9官方网站春节10天里，赴日旅行的45万中国人在日本花了近60亿元人民币。在日本的商场里，中国游客从电饭煲扫货到名牌包，连全自动马桶盖都没放过。

　　有人千里迢迢把马桶盖背回了国内，结果发现生产厂家是杭州下沙的一家松下代工厂，标签上赫然标着一行小字——“Made in China”[1]。

　　直到现在，很多人仍然对中国制造没什么自信，觉得“中国制造”只能在“低端”领域玩玩而已。在全球价值链分工中，中国制造只能干干加工、 组装这样“不值钱”的活计，而高端领域里，“中国制造”技术水平更上不了台面。

　　背靠大南山、面向深圳湾的“弹丸之地”蛇口，是中国制造业历史洪流中的一个缩影。

　　1979年，这片只有2.14平方公里大小的滩涂，被规划为中国第一个对外开放的工业区[2]。

　　为了吸引外资，这里最初每英尺土地使用费只收4元，还从广东汕头、韶关、肇庆等地招来大量工人，人力成本低廉[3]。

　　这样诱人的条件下，之后的短短几年间，蛇口工业区就引进了209项独资或合资项目，三洋电机、中瑞机械工程等等，都是那一批进驻中国的实力外企[3]。

　　但对中国的制造业而言，这还远远算不上“中国制造”的线年代之前，中国的制造业都以“来料加工贸易”为主。不仅承接的是劳动力最密集、加工工序最简单的产业，而且就连生产原料甚至机器设备，也都完全由外商提供[4]。

　　纪录片《棉花》里，广交会上老外一句“For USA” 多要一千件订单，牛仔裤厂里的年轻工人就要加班到半夜，“我现在手都是软的，没力的感觉”。

　　而且这种“前店后厂”的生产模式，本质搞的也是“贴牌”生意，附加值低就算了，名声也不好，有时候还是个替老东家背锅的冤大头。

　　当年，一国外芭比娃娃生产企业，就从全球召回了2100多万件产自中国佛山的玩具，理由是生产中使用的涂料铅含量超标[5]。

　　尽管当时，原材料主要是由美国公司提供的，跟中国加工工厂没半毛钱关系，但还是挡不住有人以此为由给“中国制造”贴上了“质量低劣”的标签。

　　再往后发展，中国制造终于稍微有了起色，不再只仰仗外企的来料加工。沿海一代的民营企业也逐步崛起，依靠前十几年的原始积累，在服装、轻纺、日用等现代轻工业投资。

　　比如，当时的“浙江模式”就最令人瞩目。这种自发组织“工厂+专业市场”的经营模式，让浙江在90年代中期就已经形成了西服、衬衫、皮装等五大服装生产基地，产值连续五年排在全国第二的水平[6]。

　　不仅浙江一个省的服装出口就占到了全国的14%以上，类似永嘉桥头纽扣市场和义乌小商品市场这样专业交易市场，也迅速在国内遍地开花[7]。

　　一条5元钱的“牛皮腰带”，打个喷嚏居然就崩断了，才发现不过是塑料包的一层纸。浙江温州“江南皮革厂倒闭了”的大喇叭广播，更是借小摊小贩的传播走红了大江南北。

　　质量不行、附加值低、技术落后、管理不足……似乎中国制造从诞生以来，就没摆脱过这些恶劣的名声。

　　其实，脱胎于低附加值、劳动密集型产业的中国制造业，并没有一直在原地踏步。如今，中国制造业真没有那么“廉价”了。

　　1990年，从北京到上海的绿皮火车旅行，最快也要20个小时。而如今，从北京到上海，乘坐高铁不到5个小时。

　　截至2019年，仅中国一国的高铁运营里程就高达3.5万km[8]，高铁规模冠绝全球。中国的高铁技术、制造和方案都正在走出国门。

　　仅仅是一列高速列车的车体，就有1万多个组件，其中提供电力驱动、内核控制、信号传输的电线万多个；一列高速列车车厢组装需要4个月时间，要有600-700人参与；一项高速列车的检验，有56000个数据确认项，需要进行200项试验检测；一列高速列车的调试，需要大约20天[9]。

　　在整个制造过程中，高铁制造企业引入焊接自动化流水线代替劳动力，且提高精度和效率。比如青岛四方公司，就有长达120m的高铁转向架自动焊接生产线台焊接机器人，以全自动的方式在流水线上实现沉重的转向架的传送、焊接、翻转和输出[10]。

　　高铁当然只是中国制造升级的一个案例。在中国制造升级的过程中，有太多这样崛起的“中国品牌”了。

　　1998年，国产手机企业还是“打工仔”，只能接接代工的活计。当时国内手机市场上，诺基亚、摩托罗拉才是领头大哥，国产手机占有率几乎为零[11]。

　　当时手机生产商只需要买来联发科的芯片，就能绕开核心技术。然后像搭积木一样，配上手机外壳和电池就能组装一部手机。但山寨手机模仿与抄袭的阴影相伴国产手机数年[12]。

　　而如今，中国的手机制造已经十分强大了。在手机制造的供应链里每个环节、很多模块，都已经有了拥有一定自主研发能力的龙头企业，如玻璃面板、屏幕、触摸屏、摄像头模组、指纹模组、金属壳、连接器等等。

　　落户安徽合肥的京东方，就掌握着自主知识产权的ADSDS技术。这项技术能实现超宽视角、超高色彩表现力、超高速运动画面处理。在移动手机显示屏、笔记本电脑显示屏、电视大屏方面都有应用[13]。

　　2020年，智能手机的占有率里，华为、小米、OPPO三家国产手机厂商的全球市场占有率将近40%[14]。

　　科研经费的投入从未放缓脚步。《全国科技经费投入统计公报》显示，2016年-2019年，中国科研经费投入保持着10%的增速[15]，投入力度不断加大，科研人才也逐渐充盈。但核心科技的攻克却不是一蹴而就的。

　　就像1990年《京沪高速铁路线路方案构想》就已经完成，而高速铁路的实际发展只停留在文件和论文里，几乎数十年如一日没有实质进展[16]。直到2008年4月，这条铁路才正式动工。

　　而突破口，其实正是2004年的技术引进，让中国快速实现了技术积累、消化，以及在此基础上的再研发[16]。

　　比如时速300km/h以上的高速列车一般性组件、车体、转向架、牵引变压技器、牵引电机、牵引控制系统等技术来自德国西门子[17]。

　　在吸收和消化完引进技术之后，中国高铁越来越快，这才依赖于自己的“提速”研发。

　　2014年，时速380公里CRH380新一代列车已经进入自研阶段。因为光靠修改引进平台的技术指标参数、变形，已经不足以支撑380公里时速的新一代列车的要求[17]。

　　比如CRH380车头设计，就是中国研发人员的一项成果之一。研发人员设计出了20种概念头形，通过仿真计算、不同环境的气动力学实验和噪声风洞试验，最终形成了“长征火箭头形”的列车头形[17]。

　　别小看车头设计的改进，它让列车各项性能都提升了一大截：气动阻力降低15.4%，隧道交会压力波降低20%，明线]。

　　这种“引进-消化-创新”的模式在很多技术领域都有使用。在核电领域，二代改进型压水堆核电站的技术就是通过先引进、再运营、再吸收的策略实现了自主化。并且在二代核电所积累的丰富经验的基础上，研发出具有自主知识产权的第三代“华龙一号”项目[18]。

　　造一架大飞机，需要极其复杂的工艺和设备，发动机、航电系统、机电系统等等都缺一不可。

　　但一种机型从设计、试验、原型机研制、制造工装、试飞取证、启动生产，要花费20亿美元的投入，研发周期长达5-10年[18]。

　　对于起步晚、基础薄弱的中国制造来说，一口咬到发动机这样的核心技术几乎不可能。

　　中国大型客机产业链主要采用主制造商-供应商的运作模式，重点在飞机设计集成、总装制造等领域建设[18]。

　　C919客机的发动机、航电、飞控等来自多个欧美合资或独资公司。而C919大型客机机体结构，包含机头、机身、机尾、活动面等部段和相关部件，全都由中国公司设计和研发，最终再由中国商飞公司总装制造中心负责总装[19]。

　　从外围切入，并不是说对航天飞机的核心技术就置之不理，航天飞机发动机的自主研发从未落下。

　　在当年技术薄弱的起步阶段，自主车企们靠抱合资品牌“大腿”，凭借与其合作积累到的技术，以在自主技术研发上大步流星，逐步实现了从依赖合资车企到自主研发的转变。

　　哪怕在国产发动机这个“老大难”问题上，已经有国产自主车企具备了研制高水准发动机的能力。

　　历时4年，长安汽车中国、英国及全球研发团队携手打造了中国品牌首个基于模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，直接填补了国内该领域的空白。

　　除此之外，蓝鲸NE1.4T、NE1.5T、蓝鲸2.0T都是十佳发动机，实力拔群。

　　从“国产软肋”到“中国骄傲”，自主创新的背后离不开企业和个人的艰辛付出。

　　为了实现自主创新，中国的科研人和企业走过哪些艰难的历程？在全球化的背景下，如何看待技术引进与自主创新的关系？

　　11月16日，网易新闻将举办《了不起的中国制造》沙龙直播，和各界顶尖专家探讨中国制造的破壁之路，想象中国核心科技制造的未来。

　　优秀的中国核心技术制造应该具备哪些特点？各位专家将结合自身领域，论道中国动力，探寻破壁之路。

　　[1] 雒泽华. (2015). 不要嘲笑赴日本买马桶盖的中国游客. 建设机械技术与管理, (2), 1-1.

　　[2] 央广网. 2016. “蛇口之父”袁庚去世 系招商银行平安保险创始人.

　　[9] 中国网. 2015. 解密“中国速度”：探访高速动车组生产线).高铁是怎样被设计和制造出来的?. 工业设计(09),152-153.:.

　　[11]王海龙,肖剑杰 & 李红.(2011).产业不连续创新中的模块化过程分析..(eds.)第七届中国科技政策与管理学术年会论文集(pp.200-206)..

　　[12] 杨浩天.(2019).手机产业全球价值链治理研究(硕士学位论文,西北大学).

　　[19] 中华人民共和国科学技术部. 2014. 我国产C919大型客机首架机开始结构总装.

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