西班牙《日报》网站11月30日发表该报记者阿德里安·丰西利亚斯的一篇题为《中国：机器人脱去全球工厂的外衣》的报道，报道编译如下：

　　汽车在传送带上组装完成：首先是车身，然后是底盘，最后是车灯。一群工人在仅有的几件工具的帮助下，将两侧的零件按编排好的顺序组装了上千次。这家位于浙江省的工厂属于一家中德合资企业。厂长向记者解释没有使用机器人的原因时说：“50个工人更便宜。”这一场景发生在2008年。

　　大数据凸显出全球工厂的变化。根据本周发布的国际机器人联合会年度，在工业机器人密度方面，中国已经超过了欧洲和亚洲的技术巅峰德国和日本。中国每万名员工拥有470台工业机器人。

　　排在中国前面的只有新加坡和韩国，前者因人口少而与机器人联系紧密，后者则拥有强大的、完全机器人化的汽车和电子工业。美国被甩在后面，排在第十位，每万名员工拥有295台机器人。认为，这些结果证明了华盛顿任何形式的“经济脱钩”以及试图阻止中国进步的努力都是失败的。

　　在一家中国制造商的工厂里，机械臂在汽车上飞舞，直到汽车完工，除了几个坐在屏幕前的主管外，几乎没有其他人在场。这一场景发生在2023年。这就是在中国政府的推动下，汽车行业取得的巨大进步。2021年“十四五”机器人产业发展规划制定的目标是，机器人产业营业收入年均增速超过20%。《“机器人+”应用行动实施方案》提出聚焦十大应用重点领域，突破100种以上机器人创新应用技术及解决方案。中国政府希望农业、建筑业、采矿业和医疗保健业在未来都能依靠机器人。

　　为了推动这场革命，政府鼓励在研究中心附近开设工厂。深圳作为“中国硅谷”，处于全球工厂的中心地位并非巧合。

　　而机器人的发展也正是依靠了公众的积极性。中国在2019年才进入国际机器人联合会榜单前十，4年内工业机器人密度翻了一番。根据国际机器人联合会的数据，2023年全球安装的工业机器人中，这个亚洲国家占了一半以上(27.6万台)。本地工业的发展也推动了这一趋势。中国的工厂过去通常购买日本、美国或德国的机器人，但国内的替代品正变得越来越可靠。最重要的是，它们的价格要便宜得多。2023年中国的人形机器人专利申请数量和有效发明专利数量都居世界首位。

　　机器人技术的好处不胜枚举。它提高了生产率，鼓励了战略领域的研究，并在工资持续增长数十年后，抑制了资本向亚洲其他地区的转移。机器人化还将减轻人口危机对经济造成的损害。中国人口正在老龄化，劳动力正在萎缩。

　　人口结构和机器人技术正在使经济奇迹赖以生存的劳动密集型模式退出历史舞台。那些在经济繁荣的沿海省份工厂里谋生的农民工大军正逐渐被来自最好大学的工程师所取代。作为制造业中心的广东，多年来一直在为专业培训课程提供补贴。（编译/刘丽菲）

　　11月7日，在山东邹平魏桥轻量化基地宏奥全铝车身集成生产车间，工业机器人在流水线上作业。（新华社）

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