J9九游会登录入口首页J9九游会登录入口首页近年来，中国实施了一系列超级工程，凭借基础设施建设的速度和效率赢得了“基建狂魔”的称号。在这些超级工程的背后，“大国重器”塔机大显身手。

　　日前， 备受瞩目的张靖皋长江大桥建设取得巨大进展。北航道桥南锚碇于全线首个完成封底，较计划工期提前1个月。之所以能够高质量高效率刷新工程“进度条”，得益于多款超级装备的助力。

　　今年5月，拥有1.5万吨米起重力的全球最大塔吊XGT15000-600S在张靖皋长江大桥南航道桥北主塔工区顺利验收。据悉，该塔机由徐工与中铁大桥局联合研发，最大起重量600吨，相当于同时吊起500辆小汽车，独立起升高度92.5米，附着后最大起升高度可达400米以上。

　　此前在世界最大跨度公铁两用斜拉桥—常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥—巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工建设中，XGT15000-600已经发挥了重要作用，实现了在300米以上高空完成过最大吊重超过500吨的钢塔吊装作业。

　　此次在张靖皋长江大桥的建设上，这台钢铁巨臂承担起350米高度的南航道桥北主塔的建设重任，致力于帮助主塔成长为世界最高悬索桥索塔。资料显示，张靖皋长江大桥工程全长约29.8千米，其中跨江段全长7.859千米，分别设置主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，建成后将成为世界最大跨径桥梁群，创下6项“世界之最”，九游会 J9官方网站实现6项“世界首创”。

　　除了XGT15000-600S助力多项世界工程的建设外，其他塔机群也承担着建设的重任。比如前不久人民日报报道的世界最大跨径四主缆悬索桥燕矶长江大桥项目，千吨米级塔机XGT2850-120S等群塔奔赴建设，为大桥早日建成按下加速键。

　　在中国，一项项超级工程都是令人震撼的庞然大物。这些超级工程，涉及工程设计、重大装备制造、施工建设等多个环节，对重型装备提出新要求。为了满足工程建设模块大型化发展的新需求，徐工相继研发了7300、8300、15000、22000和55000吨米的超大型塔机设备。

　　被称为建桥利器的7300吨米、8300吨米超大型塔机，在双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海大桥的施工建设中发挥了重要作用，在常泰长江大桥、马鞍山公铁两用长江大桥和张靖皋长江大桥建设上，15000吨米的全球最大双臂并联组合、固定配重塔式起重机担负主塔建设任务，刷新桥梁领域塔机高度新纪录；最大起重量760吨的XGT22000-760S将参与广州南沙万龙大桥建设……

　　不仅在桥梁领域，火电、风电、水电、核电等各个领域，塔机都在往大型化发展。比如，去年设计方案圆满完成评审的XGT55000-800S超大型核电重塔，是全球最大塔机，可全面承担华龙一号等核电机型穹顶、模块等主要大型构件的吊装任务。

　　针对工程机械向巨型化发展的趋势。业内人士认为，当前重大技术装备发展突飞猛进，一批骨干企业研制出的一系列超级装备解决了世界级施工难题，在极端工况下展示着中国制造的实力与魅力，彰显出我国工程机械的制造水平和能力。

　　港珠澳大桥、九游会 J9官方网站苏通大桥、丹昆特大桥、矮寨特大悬索桥……一大批世界级桥梁翻山、越江、跨海，让无数天堑变为通途，中国桥梁的“金字招牌”早已享誉世界。如今，常泰长江大桥、马鞍山公铁两用长江大桥、张靖皋长江大桥、燕矶长江大桥等超级工程建设的步伐不断在加快，工程规模和技术水平均已达到世界领先，一个个全新纪录将被写入世界桥梁史。